戴尔·恩哈特·梅姆斯是最能激励人的…

戴尔·恩哈特的备忘录是互联网上最具激励性的内容。

Stef你应该从Jalopnik和Lemons赛车中学到,是一个宝藏。戴尔·梅姆斯是无价之宝。

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这就是为什么我们过去用钢而不是玻璃纤维制造汽车的原因!当然,玻璃纤维的重量要轻得多,因此在汽油里程方面要好多了。但你以超过20英里的时速撞到任何东西,整个身体都会爆炸,现在你花了更多的钱来修理这辆车,因为你需要一个完整的前端,读取结束,或侧板。他们不能把受损的部分拿掉,用锤子把它敲出来,沙,再画一遍。

一切都是以更换比维护更容易为理念制造的,又称计划淘汰。谢谢,资本主义

你们真可恶,危险的错误。

这不是计划中的过时,它的物理学.

现代汽车为了保护乘客,在一次事故中,为了吸收和分散撞击力而发生碰撞。当汽车没有这些褶皱区时,居住者,是软的,它们是黏糊糊的,带着这些部队,被以可怕的方式残杀或杀害。也,那些老旧的汽车受到了隐藏的损坏,经常被忽视,使他们非常危险的驾驶。当你需要做的只是用砂纸和油漆来让车看起来不错的时候,隐藏一个扭曲的车架真的很容易。

我最近看了一个电视节目,一辆小型轿车被一辆18轮的拖车撞倒。跑。结束。他们不得不从那辆拖车的底盘上打开一个皱巴巴的汽车球。你猜怎么着?司机只受了轻伤,因为车完全按照设计的方式倒塌了,在环绕乘客舱的坚固框架内,受到保护。

不,不要为这些现代汽车感谢资本主义。感谢拉尔夫·纳德尔和其他无数的安全活动家,他们不懈地努力,使汽车制造商为驾驶汽车的人的安全负责。

我是一家大保险公司的估价员,也就是说我花了一整天,每一天,在失事的汽车周围。我去过国家公路交通安全管理局,我参加过碰撞测试。我已经在上面的.gif中看到了这两辆车并把手放在上面。老爷车制造得更好或是“坦克”之类的想法不仅是错误的,这很危险。新车是为了“嘎吱”作响而制造的,所以你不必这么做。

这是59 Bel Aire车祸后-请注意,驾驶员所在的区域严重受损。开这辆车的人会在时速35英里的车祸中丧生。

这是Malibu-crunched?对!但司机所在的区域并没有被压碎。

我见过现代汽车让人们在可怕的事故中活下来。在客观上,汽车在各个方面都比10年前更好、更安全,20,30年前。任何告诉你不这样做的人都是错误的。时期。

而且,现代乘用车肯定不是玻璃纤维制造的。什麼?

同样的原因是,印地卡在沉船中解体了;它们的设计目的是为了把能量从驾驶员身上带走。

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